軌道車輪是車輪鍛件分類的一種，主要使用于起重機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械、礦山機(jī)械等，礦山機(jī)械使用最多，之前主要以鑄造的多一點(diǎn)，現(xiàn)在為提高機(jī)械性能，逐漸改用鍛件，鍛件可以提高整體車輪的機(jī)械性能和使用壽命。至于為什么選擇鍛造，鑄造和鍛造的區(qū)別.

于各種礦車，適合煤礦鐵路使用，軌道車輪鍛件用于煤礦井下大巷道運(yùn)輸，中小斜井筒和礦井地面運(yùn)輸。內(nèi)側(cè)有輪緣，輪緣與鋼軌間留有一定間隙，車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形，以使輪對在沿軌道運(yùn)行時保持對中，減少機(jī)械摩擦，降低運(yùn)行阻力。注意事項軌道車輪是礦山施工機(jī)械的重要配件，它具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計巧妙、制造方便的優(yōu)點(diǎn)。

軌道車輪

是用來支撐軌道車重量并使其行駛的裝置。按輪緣形式可分為雙輪緣，單輪緣和無輪緣，通常情況下大車車輪采用雙輪緣，小車車輪多采用單輪緣，安裝時，把軌道車輪輪緣安置在軌道外側(cè)。

無輪緣車輪則應(yīng)另裝水平輪導(dǎo)向和防脫。按車輪踏面軌道車輪可分為圓柱型、圓錐型和鼓型。車輪安裝時，把車輪裝在固定的心軸上，用定軸件把車輪固定在機(jī)架上，車輪在軸上可以自由轉(zhuǎn)動，輪轂和軸之間可以裝入滑動軸承或滾動軸承。

軌道車輪的大小主要根據(jù)輪壓大小來確定，輪壓增加直徑變大，但若過大，則設(shè)備費(fèi)用增大，同時車輪轉(zhuǎn)速變低使傳動機(jī)構(gòu)復(fù)雜，所以，當(dāng)車輪直徑不能增大時，常用增加車輪數(shù)量來使每個車輪的輪壓降低。為使各輪壓均布，在車輪數(shù)目超過四個時，須采用鉸接均衡架裝置。軌道車輪的材料，我公司多采用42CrMo材質(zhì)，性價比高點(diǎn)的就要選擇65Mn材質(zhì)了。

法蘭材質(zhì)：

WCB(碳鋼)、LCB(低溫碳鋼)、LC3(3.5%鎳鋼)、WC5(1.25%鉻0.5%鉬鋼)、WC9(2.25%鉻)、C5(5%鉻0.5%鉬)、C12(9%鉻1%鉬)、CA6NM(4(12%鉻鋼)、CA15(4)(12%鉻)、CF8M(316不銹鋼)、CF8C(347不銹鋼)、CF8(304不銹鋼)、CF3(304L不銹鋼)、CF3M(316L不銹鋼)、CN7M(合金鋼)、M35-1(蒙乃爾)、N7M(哈斯特鎳合金B(yǎng))、CW6M(哈斯塔鎳合金C)、CY40(因科鎳合金)等。

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